陶瓷隧道窯各部位用耐火材料

   瑞森耐材的小編昨天剛帶大家了解一下陶瓷窯的分類及燒結物理變化，今天瑞森小編再給各位朋友分享一下我們常見的陶瓷隧道窯的各個部位用都用什么耐火材料吧！

    其實陶瓷隧道窯用耐火材料的材質是由其所燒的陶瓷煅燒的最高燒成溫度和所選擇耐火材料的基本特性所決定的，要想窯爐能夠維持連續運轉的周期長，窯用耐火材料選擇就要求越嚴格。對隧道窯來說，維修必須要整個窯體停工之后才能進人整修，因此在選擇隧道窯用耐火材料時更要尤其的注意選擇嚴格把控。

    根據國家統計單位對一些專門生產陶瓷的陶瓷基地進行的一些調查發現。在八十年代初，陶瓷窯爐(隧道窯)基本上是采用粘土磚和高硅磚砌筑燒成帶內襯。九十年代一些廠家的燒瓷溫度普遍為13200℃—1400℃左右，粘土磚、高硅磚的性能完全不能滿足筑襯的要求。在使用的過程中，我們發現硅磚在比較穩定的高溫環境中，應用效果優于高硅磚，高硅磚筑襯通常一次性使用為1—2年，而硅磚筑襯使用可達5—6年之久。無論是以前或現在，陶瓷隧道窯的預熱和冷卻部位筑襯基本是采用三級高鋁磚，因為低溫帶對火材料的要求較低，但在中等的溫度條件下(1420℃以內)經受最大熱應力的內部磚結構，應用優質的耐火材料砌筑對窯的使用壽命提高有著極為重要的作用，現今使用頻次較高的耐火材料還有鎂鋁合成剛玉制品等，它們具有高強度、高耐熱、急變性及適應性強等特點在各大小單位采購時會被優先考慮。

    陶瓷隧道窯因其燒成周期短、產量高，溫差小、燃耗低，易實現機械化、自動化、勞動條件好，產品質量高等優點，是目前陶瓷工業應用較多的現代化窯爐。

    陶瓷隧道窯包括窯墻、窯頂、窯車和窯具組合支架幾部分，窯頂用耐火磚砌筑，或用耐火澆注料預制塊砌筑。窯底則由多臺窯車組成。窯車沿固定的導軌移動。料坯放在窯車上由窯頭推入窯內，經過預熱、燒成和冷卻，最后從窯尾出窯而獲得成品。

    窯頂：說到隧道窯的窯頂有平拱頂式，傳統吊掛式和棚板吊掛式等。平拱頂實質上是拱頂的變形結構。

    平拱頂的優點是節省鋼材，并可避免窯頂下空隙引起的熱氣流短路問題。缺點是：窯頂需用大量的重質特異型磚、制作麻煩、隔熱效果差。

    傳統調掛結構的主要缺點是：消耗鋼材多，施工麻煩，隔熱不佳。組合式結構由耐火材料板保護耐火纖維材料，故使用壽命長，但安裝比較復雜。

    新型調掛式窯頂的棚板支撐在吊軌上，吊軌帶有吊槽，再用耐火材料的吊架鉤住吊軌。因省去了螺栓，又增大了棚板之間的跨距，可以明顯減少建窯施工的復雜性，同時獲得了進一步減少窯墻的散熱和吸熱量的效果。

    窯車：窯車由鋼質底座、圍磚，隔熱充填材料、蓋板、支柱、橫梁和棚板等組成。隧道窯的窯車用空心圍磚圍住四周，上蓋堇青石蓋板，中填耐火纖維，下部澆注不定形隔熱耐火材料窯車的發展方向是減少高溫耐火纖維的用量，用硅酸鈣材料盡可能地代替耐火纖維，在節能同時提倡環保。

    窯墻：窯墻與窯頂一起，將窯道與外界分隔，在窯道內燃燒產物與坯體進行熱交換。因此，窯墻必須經受高溫的作用，能耐髙溫。窯墻要支撐窯頂，要承受一定的重量。尤其是窯頂使用傳統調掛時，所選用的耐火材料要具有一定的強度。

    窯墻內壁溫度約等于制品的溫度，而外壁接觸大氣，因此內壁的熱量通過窯墻向外壁散失。為此，窯墻要能保溫，以減少熱量的散失。窯墻內壁材料要求耐髙溫，所選用的耐火材料種類則由制品焙燒的溫度決定：在1300℃以下溫度使用耐火粘土磚； 在1300-1400℃使用高鋁磚；在1400-1500℃使用硅磚；在1500-1600℃使用鎂鋁磚；在1800℃以下，使用剛玉磚。

    以上就是陶瓷隧道窯各部位用耐火材料的詳細說明，您還有任何問題歡迎隨時聯系瑞森小編咨詢。